——趙梅陽一社會物流總額增長略高于同期GDP增長物流業是融合運輸業倉儲業貨代業和信息技術等行業的復合型行業，是支撐國民經濟發展的基礎性戰略性產業。物流業轉型升級步伐的加快，可以有效促進經濟結構調整。社會物流總額一方面體現了一定時期內全部社會物流活動，同時呈現了社會物流產業的總需求與總供給。縱觀中國近十年社會物流總額，00年為.萬億，0年為.萬億，增長了.%，CAGR年均復合增長率為.%；同步對比中國近十年GDP國內生產總值增長來看，00年為.萬億，0年為0.0萬億，增長了.%，CAGR為.%；總的來說，社會物流總額的CAGR高于GDP.%。在這十年中，其中00年尤為突出，社會物流總額增長率達到.%，對比同期GDP增長率.%，超出.%；0年社會物流總額增長率為十年來最低值.%，遠遠低于同期GDP.0%。根據現有發展狀況，預估在0年，中國社會物流總額將突破00萬億，0年突破00萬億，0年突破00萬億。

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幫助企業打通物流環節，實現降本增效?？偛课挥趶V西柳州市的上汽通用五菱是國內乘用車市場的龍頭企業，生產的90%以上的成品車要通過公路和鐵路對外運輸，其中公路運輸物流成本較高而且質損風險大。為此柳州市將車站擴建為商品汽車物流基地，距離上汽通用五菱柳州東新廠僅3公里，基本實現成品車從出庫到裝車的無縫對接，確保成品車安全，高效，快捷運往全國各地。服務到位。物流領域服務還有更多高招。比如通過各種基礎設施建設除了“只進一扇門”“多跑一次”等“互聯網+政務服務”的普遍做法之外。

目前市面上產量較高的幾款車型為開瑞優優EV瑞馳ECII東風EM等；遠程E基本上是定制化車型，有合作方大量定制；電牛號受到自身企業影響，幾乎處于停產狀態；東風EM階段性可能有大的產量。而輕卡市場限制較多，如價格路權限重等，都會影響著他的產銷量，各企業量產的車型也比較少，0年前月共計生產輛。目前，市面上較多的車型為吉利E00恒天恒遠東風EV0帥鈴i等。微卡市場方面，欄板貨車占比較大，廂式貨車占比在縮減。微卡車型主要面向二三線城市，目前成都長沙合肥南寧等城市銷量較高。0年前月，新能源微卡共計生產0輛。其中，麗馳吉海長安鑫源江淮五菱開瑞新能源都在售賣與生產此類車型。

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