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面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部主任郭肇明表示，將不斷創(chuàng)新現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系的體制和機(jī)制，整合物流企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)資源，借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)和完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定，深化產(chǎn)教結(jié)合，校企合作，促進(jìn)物流職業(yè)院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在高度重視職業(yè)教育發(fā)展的大環(huán)境下，物流職業(yè)教育將取得積極的發(fā)展，物流從業(yè)人員的專業(yè)技能水平也將會(huì)有極大地提升。

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遠(yuǎn)程運(yùn)送車輛已經(jīng)抵達(dá)60多輛（包括20輛合同車輛在內(nèi)）近距離貨運(yùn)車輛20輛，長近距離運(yùn)送車型別離有平板車、高欄箱車、半關(guān)閉箱車、全關(guān)閉箱車、大噸半掛及大件特種運(yùn)送車輛。優(yōu)勢(shì)便是做到當(dāng)天的貨品當(dāng)天宣告，做到守時(shí)發(fā)車，絕對(duì)不壓貨不中轉(zhuǎn)，以最底的報(bào)價(jià)航空的速度做到將每一票貨品安全送到客戶地址。此為了貨品太平洋性, 廣州鑫富物流與中國公民財(cái)富太平洋公司協(xié)作推出報(bào)價(jià)運(yùn)送效力。

中國郵政的營收為00億，而京東物流及其他服務(wù)的營收為億元，就按往大了說，京東物流的營收能做到00億，中國郵政的收入還是京東物流的0倍。長期以來，中國郵政一直被吐槽是最慢的快遞，這也是順豐京東等民間快遞公司能從快遞市場(chǎng)的邊緣殺出來的主要原因。但是，想超越中國郵政。想想就可以了。首先，中國郵政的網(wǎng)點(diǎn)分布太多了，投放能力太無敵了。0年，中國郵政在全國的快遞網(wǎng)點(diǎn)近0萬處，凡有井水處，必有郵政快遞；而且，只要有人住的地方，不管多么偏遠(yuǎn)，郵政都可以全方位投放，以上兩點(diǎn)，連網(wǎng)點(diǎn)林立，深入到基層的三通一達(dá)都自嘆不如。