正在打造三大快遞物流園區(qū)，今后，天津不僅會成為北方全新的快遞物流集散中心，還將擁有“海外倉”等為全國跨境電子商務提供服務的物流園。 記者：本市致力打造的三大快遞物流園區(qū)，各有何特點，對本市經濟發(fā)展將起到哪些推動作用？ 靳兵：按計劃，本市將在空港快遞物流園區(qū)重點建設以航空為主導的快遞物流中轉集散中心，吸引規(guī)模以上的有飛機的快遞物流大型核心企業(yè)入駐。本市依托海陸空運輸的便利優(yōu)勢建設集中的集散中心和向上游延伸電子商務以及向下游延伸的倉儲服務平臺，讓電商落地，讓網購商品落地，讓大型快遞企業(yè)落地，讓稅收落地，為天津經濟建設做出貢獻，為天津濱海機場的轉型升級增加競爭力。

這樣做的好處是容易將服務做到極致，但是這種重資產模式不利于開拓市場；而阿里做的是平臺模式，不用在具體業(yè)務上事必躬親。這樣做的好處是能充分發(fā)揮平臺的聚合力量，但在聚合過程中可能導致服務體驗的不盡于完善。多年后，京東選擇的自建物流已成為區(qū)別于其他電商平臺的主要服務體驗，而阿里也通過入股三通一達等方式不斷推動阿里整體戰(zhàn)略縱深發(fā)展。目前，國內快遞市場的增勢不減截至0年0月底，我國快遞業(yè)務總量逼近00億件，同比增長.0%。市場份額方面，0年上半年，四通一達的市場占有率均有上升，順豐的市場占有率下降。四通一達CR市占率同比上升.%，已突破0%的市場份額，市場進一步向四通一達加速集中。而CR這五大快遞公司，阿里已入股了個。

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第二版報告主題是“關注變化”，并期望回答合同物流需求服務市場競爭在發(fā)送什么變化。羅戈研究院長潘永剛在本次會議上，羅戈研究院長潘永剛代表羅戈研究正式發(fā)布《0中國合同物流發(fā)展報告》，本次報告關注點是供應鏈端的“核心企業(yè)”，并圍繞核心企業(yè)展開的供應鏈展開分析，對比商業(yè)模式供應鏈物流外包服務需求等差異。據了解，此次發(fā)表版本為簡版，正式書籍將于十月中旬發(fā)布，敬請期待。預售鏈接請點擊文末閱讀原文。最后，羅戈網物流沙龍非常感謝本次會議的支持單位中國外運股份有限公司立白集團上汽安吉物流路歌科箭軟件創(chuàng)新工場運匠科技元禾原點第一產業(yè)集團安得智聯聚盟壹米滴答福佑卡車。

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（留意：易碎物品必需采用木箱包裝并裝好填充物，以防擠壓受損）行李托運：承接學生和上班族行李托運業(yè)務：日用品、行李、書籍、衣服、鞋子、被褥等物品可采用紙箱包裝好（防潮），我們將按照行李的品名中止細致的分類、裝箱、打包、然后中止統一編號，當天發(fā)車。（留意：別忘了在箱外明顯處注明“勿壓、易碎、留神輕放”等字樣。