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中國(guó)物流在業(yè)內(nèi)的龍頭地位，結(jié)合河南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基金的資源稟賦，能夠共同打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)的支撐體系，培育更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，有效助力河南打造國(guó)家物流中心樞紐的目標(biāo)；同時(shí)，這次合作也是地方與央企在行業(yè)重大領(lǐng)域的標(biāo)桿性合作，將為全省建立面向智能化工業(yè)信息化管理的產(chǎn)業(yè)配套體系，尋求全新的發(fā)展路徑，有助形成產(chǎn)業(yè)整體提升融合發(fā)展的新局面。”

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例如耐克公司，他們經(jīng)過(guò)全球招標(biāo)采購(gòu)原材料，然后在臺(tái)灣或東南亞消費(fèi)（大陸也有消費(fèi)企業(yè)），在將產(chǎn)品分別運(yùn)送到歐洲、亞洲的幾個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)，然后就近銷售。 同樣，全球采購(gòu)原材料和零部件，曾經(jīng)大大降低了汽車的本錢，改動(dòng)了汽車消費(fèi)線的位置。第二個(gè)是企業(yè)，從從業(yè)者角度來(lái)講，怎樣去看這個(gè)機(jī)遇，怎樣去做這個(gè)事情，可以分為三個(gè)層次。第一個(gè)是從整個(gè)物流行業(yè)來(lái)講我們的資源要高效配置，接下來(lái)整個(gè)物盛行業(yè)的展開(kāi)重點(diǎn)應(yīng)該在于怎樣樣進(jìn)步效率去產(chǎn)生新的商業(yè)方式、服務(wù)方式。

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